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型號:KT3240N-P
容量:450ml
尺寸:寬13 x 深12.8 x 高5.5cm
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Mariano Rivera洋基主場最後告別秀，「同梯」Andy Pettitte、Derek Jeter上投手丘換人，感動萬千球迷，跟著Rivera一起滴下眼淚。這一幕，來自總教練Joe Girardi的構想，創造經典。
Rivera、Pettitte、Jeter三人在小聯盟時，就已熟識，1995年一起升上大聯盟，並成為90年代末期「洋基王朝」主角，這三大A咖齊聚投手丘，絕對轟動。Girardi第8局想到這個點子，向裁判確認後，暗中安排這齣好戲。
「我那時問裁判，可以由兩位球員上投手丘嗎？裁判回答我請便，」Girardi說，「我真的很感謝，因為對Mo來說，場面變得更特別了。」
其實Pttitte起初並不覺得這是好點子，但當他走上投手丘後，一切改觀。「那真的很酷，」Pettitte說，「沒想到Rivera這麼激動，給我一個大大的擁抱，還哭了，淚水決堤，我可以感覺得到，他的淚滴在我球衣上。」
相較Pettitte一開始的懷疑態度，Jeter則是帶著一顆玩心參與這一幕。「我覺得酷斃了，因為我從沒上場換投手過。」
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這一場景，發生在比利時布魯塞爾當地時間6月2日傍晚。在訪歐行程即將結束之際，李克強總理專門抽出時間，在比利時首相米歇爾陪同下參觀吉利-沃爾沃汽車創新成果展。
根據新京報報導，吉利汽車於2010年正式完成對沃爾沃轎車公司的全部股權收購。位於比利時的沃爾沃根特汽車工廠，在收購後實現了產量和出口銷量穩步增長。
這正是中比兩國總理共同出席這場活動的原因。李克強和米歇爾參觀了吉利與沃爾沃共同研發的汽車底盤，以及基於該底盤生產的新款轎車，還了解了企業在自動駕駛等領域的創新探索。
「我們鼓勵中國大陸企業在開放與合作中提高技術水平，錘煉工匠精神，升級中國大陸製造。」李克強說。
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在這個臨時搭建的展廳裡，一個最引人注意的展品，是位於展台中央的、銀白色框架結構的汽車底盤。李書福向兩位總理介紹，這是吉利和沃爾沃歷時3年研發完成的「CMA全新模組化架構」。
李克強走到底盤前，伸手握了握一側的邊框，問道：「這是鋁材啊。你們沒有用複合材料嗎？」
「這裡是鋁材，其他一些部位用到了複合材料。」李書福回答。他介紹說，這一架構的一大特點，就是底盤整體「可變」，輪距、軸距都可以調整。
「那就是說，這個底盤是柔性的，不同車型都可以在這個平台上生產？」李克強繼續問道。
「對，而且我們實現了模組化設計，不管是三缸、四缸、六缸或者混合動力的發動機，還是A級車、B級車或者SUV，都可以模組共用。」李書福說。
看來，你們現在形成了一個新的概念，柔性通用平台、模組化生產，而且還可以個性化訂製。李克強說，「希望你們進一步更新理念，推出更多適應消費者個性化需求的新產品。」
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