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蝶戀花旅行社遊覽車昨(13)日結束武陵賞櫻行程，晚間9時行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時，車身向右90度翻落邊坡，造成33人死亡、11人受傷送醫。檢察官今(14)日下午會同法醫進行解剖，罹難姐姐康麗玲表示，弟弟前天載客到合歡山，根本沒休息，痛批旅遊公會說謊，「人死了就可以把責任推給死人嗎？」

到貨付款罹難司機康育薰今(14)日下午進行解剖，女兒及姐姐現身靈堂，針對上午旅遊公會發言人李奇嶽在記者會上稱，駕駛11、12日有休息一事，司機姐姐則痛批旅行社「胡扯」，她說，弟弟12日才開車載客到合歡山，昨天又接著開武陵賞櫻路線。康育薰女兒指控，父親確實從除夕上班到昨天，都沒有休息，每天工作回家，都好評累到倒頭就睡，希望旅行社不要把責任都推給往者。

康麗玲還說，弟弟曾跟她抱怨「蝶戀花」的遊覽車很老舊，想離職，但因為跟其兩名導遊相處融洽，才會勉強留下來。為人和善的康育薰，鮮少與人發生行車糾紛，許多年長遊客都會指名要坐他開的車，旅行社今天的說法，讓家屬無法接受。

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隸屬空軍專機隊的一架畢琪行政專機，9日上午才起飛不久，就發生發動機熄火的狀況，駕駛立刻緊急發出「Mayday」的求救信號，所幸最後平安降落松山機場，結束一場虛驚，而空軍也證實是發動機扭力不足，才會突然熄火。

這架空軍專機隊畢琪17907飛機，原預定於9日早上8點36分左右，從松山機場起飛要回台南亞航保養，沒想到剛起飛不久，發動機立即熄火，駕駛驚覺有異，立刻發出Mayday訊號，盤旋20分鐘後平安降落松山機場。

據了解，畢琪行政專機為多發動機，只有一具發動機出問題仍可以繼續飛行，只有兩具發動機都出問題，才會呼叫MAYDAY。空軍表示，因左邊發動機異常的超扭力，所以飛行員按程序處置，事後也依據原廠標準，實施階段性與機身結構檢查。

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