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蝶戀花旅行社遊覽車昨(13)日結束武陵賞櫻行程,晚間9時行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時,車身向右90度翻落邊坡,造成33人死亡、11人受傷送醫。檢察官今(14)日下午會同法醫進行解剖,罹難姐姐康麗玲表示,弟弟前天載客到合歡山,根本沒休息,痛批旅遊公會說謊,「人死了就可以把責任推給死人嗎?」

到貨付款罹難司機康育薰今(14)日下午進行解剖,女兒及姐姐現身靈堂,針對上午旅遊公會發言人李奇嶽在記者會上稱,駕駛11、12日有休息一事,司機姐姐則痛批旅行社「胡扯」,她說,弟弟12日才開車載客到合歡山,昨天又接著開武陵賞櫻路線。康育薰女兒指控,父親確實從除夕上班到昨天,都沒有休息,每天工作回家,都好評累到倒頭就睡,希望旅行社不要把責任都推給往者。

康麗玲還說,弟弟曾跟她抱怨「蝶戀花」的遊覽車很老舊,想離職,但因為跟其兩名導遊相處融洽,才會勉強留下來。為人和善的康育薰,鮮少與人發生行車糾紛,許多年長遊客都會指名要坐他開的車,旅行社今天的說法,讓家屬無法接受。

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隸屬空軍專機隊的一架畢琪行政專機,9日上午才起飛不久,就發生發動機熄火的狀況,駕駛立刻緊急發出「Mayday」的求救信號,所幸最後平安降落松山機場,結束一場虛驚,而空軍也證實是發動機扭力不足,才會突然熄火。

這架空軍專機隊畢琪17907飛機,原預定於9日早上8點36分左右,從松山機場起飛要回台南亞航保養,沒想到剛起飛不久,發動機立即熄火,駕駛驚覺有異,立刻發出Mayday訊號,盤旋20分鐘後平安降落松山機場。

據了解,畢琪行政專機為多發動機,只有一具發動機出問題仍可以繼續飛行,只有兩具發動機都出問題,才會呼叫MAYDAY。空軍表示,因左邊發動機異常的超扭力,所以飛行員按程序處置,事後也依據原廠標準,實施階段性與機身結構檢查。

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