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(2) 省電節能科技NO1,最高省電達43%。

(3) 五大安全防護保護設計

◎ 電流過載保護器-防止加熱器異常加熱電流過大,可自動斷電。

◎ 過溫保護器-防止熱膽空燒,高溫危險。

◎ 專利安全加熱系統-壹體成型設計,降低熱損失,提昇熱效率。

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(6) 微電腦數位化溫度控制,顯示熱水溫度。

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(8) 採德國科技複合式無鈉離子濾心,除氯、除重金屬、除水垢。

(8) 無水自動閃爍〝缺水警示燈〞。

(9) 無水自動斷電、有水自動復電。








商品說明


品名:【晶工牌】光控溫熱全自動開飲機JD-4203

電壓:110V/60HZ

總消耗/ 保溫功率:600W / 45W

總容量:10.2L 生水5.5L熱水3.0L溫水1.7L

淨重:7.4Kg精選優惠

包裝尺寸:430 x 370 x 616 mm

產品尺寸:400 x 300 x 580 mm

產地:台灣



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




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經典賽以色列隊今天在南韓高尺巨蛋以4:2擊敗擁有不少大聯盟球星的荷蘭隊,以3勝0負戰績晉級第二輪,在這次經典賽表現令人佩服。

投打俱佳的以色列,今天共推出9位投手在這場比賽,包括先發投手Marquis,他僅投1局無失分,Kalish、Wagman、Orlan、Thornton、Katz、Axelrod、Bleich,其中終結者Zeid(查德)對南韓後援3局無失分,飆出4三振、對荷蘭1.2局後援無失分,最快球速153公里,表現最佳。

以色列首局靠著荷蘭隊先發投手前統一獅隊洋投柯德曼(Rob Cordemans)不穩,首局就對Ty Kelly投出保送,又被暢銷排行Ike Davis敲安,第四棒Nate Freiman再擊出左外野深遠二壘安打先馳得點,Zach Borenstein擊出二壘滾地球‘再護送隊友得分,Ryan Lavarnway左外野安打,一口氣單局攻下3分領先。

荷蘭隊3局上開始反擊,Ra. Oduber或保送,Jurickson Profar二壘安打,紅襪隊球星Xander Bogaerts(柏加斯)再敲出內野滾地球,讓荷蘭隊取分。

不過以色列隊在6局下再靠內野野手選擇繼續得分,儘管荷蘭隊8局下因失誤再次追回1分,但Zeid上場後讓洋基隊野手Didi Gregorius,擊出內野雙殺解危,最後以色列就靠2分之差贏球。

Josh Zeid後援1.2局,沒有被敲任何安打,1保送,共用17球完成任務。

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一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)

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